12月2日，記者從中鐵高新產業股份無限公司得悉，全球首臺千噸級多形式新動力架橋機——“應龍號”日前在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架義務，標志著全球首臺千噸級新動力架橋包養網機研制勝利。
“應龍號”由中鐵高新產業股份無限公司旗下中鐵科工團體無限公司研制。這臺新裝備設置裝備擺設“增程器+動力電池”動力源體系及其把持戰略，初次將新動力技巧利用在架橋機上，利用后燃油消包養網耗可下降40%。
“這相當于我們為架橋機裝置了一顆‘綠色心臟’，推進鐵路扶植搬提運架全系列特種工程設備智能化、綠色化轉型。”中鐵科工團體無限公司黨委副書記、總司理李方敏先容。
珠肇高鐵橋梁扶植與廣湛高速鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在分歧的線路高下差，全部線路工況極端復雜。研發團隊在單包養主梁架橋機基本上完成模塊化衍生design，設置公用單線中支腿，共同超低位轉換支持，同時采用雙跨架設的全新架設計劃，以知足限高限寬刻薄施工前提下的高效架設需求。
這種工藝工法上的全新design，讓架橋機像“變形金剛”一樣，可在多種形式間自若轉換，完成單、雙線箱梁架設的疾速轉換和高下寬窄的機動高效切換。
據悉，珠肇高鐵是廣東省自立投資扶植治理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高東西的品質成長的包養主要計謀性高鐵，銜接珠海、江門、佛山、肇慶，項目建成后將完成軌道包養與航空無縫連接，沿線珠三角重要城市間將完成高鐵“1小時靈通”。
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